據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月份，全國社會物流總額331.2萬億元，按可比價格計算，同比增長5.0%，增速較1-10月小幅回落0.1個百分點；11月當月增長4.5%，增速較10月回落0.3個百分點。綜合來看，今年以來我國宏觀經濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進，現(xiàn)代化產業(yè)體系建設持續(xù)推進，推動物流需求保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，工業(yè)、消費、進口等細分領域需求結構持續(xù)優(yōu)化。從結構看，本月呈現(xiàn)以下幾個特點：
（一）工業(yè)品物流需求與生產聯(lián)動，新質生產力引領作用凸顯
1-11月份，工業(yè)品物流總額同比增長5.2%，增速較1-10月小幅回落0.1個百分點；11月當月增長4.7%，增速環(huán)比回落0.2個百分點。工業(yè)領域物流增長面保持穩(wěn)定，工業(yè)大類行業(yè)中近七成行業(yè)保持同比增長。從結構看，傳統(tǒng)產業(yè)升級與新興產業(yè)培育協(xié)同推進、驅動作用有所增強。一是改造升級推動傳統(tǒng)產業(yè)物流需求回升，如煤炭、化工等行業(yè)通過改造升級，生產能力和技術水平穩(wěn)步提升，帶動煤炭、化工行業(yè)相關物流需求增速超過6%，增速較1-10月均有小幅回升。二是新動能持續(xù)壯大帶動高技術制造相關需求持續(xù)領跑，高技術制造業(yè)相關物流需求同比增長超過9%，集成電路制造、電子專用材料制造等領域增速超30%，工業(yè)機器人、智能車載設備等智能產品物流需求增長強勁，新動能引領作用凸顯。
（二）民生消費物流韌性穩(wěn)固，升級消費與新興消費雙提升
1-11月份，單位與居民物品物流總額同比增長5.8%，增速雖較1-10月回落0.6個百分點，但仍高于社會物流總額平均水平，與全國消費市場運行態(tài)勢基本同步。升級類消費物流需求增勢強勁，家用電器和音像器材、金銀珠寶類零售相關物流需求增速均超過10%。新興消費物流蓬勃發(fā)展，即時零售、直播電商快速成長，1-11月實物商品網上零售額累計同比增長5.7%，占社會消費品零售總額比重達25.9%，農村網零額增長9.8%，農村消費潛力持續(xù)釋放。
（三）進口物流韌性彰顯，外貿多元化與結構優(yōu)化協(xié)同推進
1-11月份，進口貨物物流總額同比下降0.2%，降幅較1-10月收窄0.3個百分點；11月當月同比增長3.0%，增速較10月小幅回落0.4個百分點。在外貿多元化支撐作用下，1-11月我國與共建“一帶一路”國家相關進口同比增長6%，增速快于全部進口物流增速，年內進口物流呈現(xiàn)逐步改善態(tài)勢。從貨類看，大宗商品進口物流總體緩中趨穩(wěn)，部分品類有所改善，能源類進口物流量與冬季保供、工業(yè)生產基本匹配，成品油、天然氣進口物流量降幅均有所收窄，1-11月累計增速環(huán)比收窄1.8和1.5個百分點；鐵、銅礦砂及其精礦進口物流增勢小幅加快，增速環(huán)比提高0.7和0.5個百分點。中間品進口物流量增速整體穩(wěn)定，肥料、鋼材等傳統(tǒng)產業(yè)進口物流量累計降幅分別收窄2.3和1.4個百分點；在大規(guī)模設備更新等相關政策推動下，機電產品進口物流量增速溫和回升，累計增速環(huán)比提高2.1個百分點；集成電路保持8%左右的較快增長。消費品方面進口物流保持韌性，干鮮瓜果及堅果、美容化妝品及洗護用品進口物流量保持15.2%和7.7%的較高增速，進口物流結構優(yōu)化與工業(yè)生產、消費需求形成聯(lián)動，為產業(yè)鏈供應鏈暢通和出口競爭力提升提供堅實支撐。
（四）綠色物流加速發(fā)展，綠色轉型與循環(huán)經濟雙輪驅動
工業(yè)、消費領域綠色化轉型深入推進，綠色物流成為產業(yè)新增長點。廢棄資源回收利用模式持續(xù)完善，疊加大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新（“兩新”）政策推動，1-11月再生資源物流總額同比增長14.7%，年內保持高速增長。新能源相關領域創(chuàng)新發(fā)展強勁，1-11月份我國新能源汽車、汽車用鋰離子動力電池產量分別增長26.5%、42.2%，帶動綠色產品物流量同步高速增長。
二、物流供給有序運轉，行業(yè)景氣穩(wěn)中趨升
1-11月份，物流業(yè)總收入為13.1萬億元，同比增長4.6%，增速較1-10月提高0.1個百分點，增速已連續(xù)四個月回升。1-11月物流業(yè)景氣指數(shù)平均為50.7%，年內均值處于擴展區(qū)間，11月份為50.9%，環(huán)比回升0.2個百分點，顯示物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，加之四季度進入傳統(tǒng)物流旺季，物流活躍度呈現(xiàn)穩(wěn)中趨升的發(fā)展態(tài)勢。從行業(yè)看，多數(shù)領域業(yè)務總量指數(shù)處于擴張區(qū)間，反映出鐵路與水運協(xié)同回升、國際跨境物流擴容、倉儲物流周轉加快等向好運行積極變化。
（一）運輸協(xié)同能力提升，多式聯(lián)運業(yè)務量提速
今年以來，水路貨運實現(xiàn)量升質優(yōu)，鐵路貨運骨干作用凸顯，多式聯(lián)運深度融合，形成了多元協(xié)同的運輸格局。鐵路、水路運輸服務保障有力，1-11月全國鐵路貨物發(fā)送量完成48.3億噸，同比增長2.4%；集裝箱吞吐量3.2億標箱，同比增長6.6%，在大宗商品、長距離運輸方面支撐保障作用增強，公路貨物周轉量占比環(huán)比1-10月下降1.4個百分點。多式聯(lián)運領域加速突破，國家鐵路累計發(fā)送鐵水聯(lián)運集裝箱貨物1578.9萬標箱，同比增長15.4%，鐵水聯(lián)運“一單制”物流產品累計訂艙3.4萬標箱，銜接效率顯著提升。
（二）跨境服務能力提升，國際物流服務循環(huán)暢通
隨著對外開放持續(xù)深化，我國跨境物流服務能力穩(wěn)步提升，國際運輸通道不斷完善，為跨境貿易發(fā)展提供了有力保障。跨境物流服務能力穩(wěn)步提升，國際運輸通道持續(xù)完善。11月中歐班列開行1852列、同比增長21%，創(chuàng)單月歷史新高；中亞班列開行1162列，同比增長14%；西部陸海新通道班列累計發(fā)送集裝箱131萬標箱，同比增長 55%；國際航線貨郵運輸量42.0萬噸，同比增長22.9%，跨境通道支撐作用凸顯，形成多元互補格局，有效銜接跨境貿易需求。
（三）倉儲物流周轉效率提升，供需銜接更趨順暢
四季度以來，倉儲物流周轉效率穩(wěn)步提升，供應鏈銜接更加順暢。11月反映產銷銜接情況的工業(yè)企業(yè)產品銷售率環(huán)比回升0.1個百分點至96.5%，帶動倉儲物流周轉活動加快，倉儲業(yè)新訂單指數(shù)連續(xù)兩個月保持50.5%的擴張區(qū)間。設施利用效率同步提升，設施利用率指數(shù)達到52.4%，較上月提高0.8個百分點。顯示上下游產銷銜接與物流流通環(huán)節(jié)深度融合，整體產業(yè)鏈循環(huán)效率提升。
（四）電商快遞物流高效運轉，服務品質持續(xù)提升
在一系列促消費政策作用下，電商快遞物流保持高效運轉，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展韌性。11月份，電商物流總業(yè)務量指數(shù)為132.4點，連續(xù)兩個月維持高位運行；11月全國快遞業(yè)務量為180.6億件，同比增長5.0%。對比今年情況看，電商快遞物流企業(yè)通過數(shù)字化手段，合理優(yōu)化運力儲備與網絡布局，應對高峰能力持續(xù)增強，相關的物流服務質量指標有所提升，物流時效、履約率、滿意度和實載率指數(shù)分別回升0.6、0.5、0.3和0.2點。
三、物流供需企穩(wěn)改善，微觀主體經營基本穩(wěn)定
11月份，物流市場供需關系持續(xù)改善，部分領域價格止跌回升，但同時物流企業(yè)經營壓力有所抬頭，持續(xù)穩(wěn)定盈利仍面臨較大考驗，需持續(xù)向價值鏈整合轉型。
（一）多領域服務價格企穩(wěn)回升，行業(yè)盈利持續(xù)改善
進入11月水運、公路、快遞等物流領域進入傳統(tǒng)旺季，行業(yè)供需關系持續(xù)優(yōu)化，疊加“反內卷”效應逐步顯現(xiàn)，多數(shù)領域服務價格環(huán)比回升。海運方面，11月中國出口集裝箱運價指數(shù)環(huán)比回升9.9%，波紅、美西航線漲幅顯著；中國沿海（散貨）運價指數(shù)環(huán)比回升9.2%，糧食、煤炭沿海散貨運輸帶動明顯，運價分別上漲18.2%、11.3%。公路方面，在年末消費促銷、流通備貨需求增加等因素帶動下，公路貨運價格連續(xù)兩個月趨升，中國公路物流運價指數(shù)環(huán)比回升0.46%；快遞方面，年末流通環(huán)節(jié)備貨需求增加，疊加政策引導和行業(yè)自律等因素影響，快遞服務行業(yè)惡性價格競爭勢頭有所改善，11月快遞行業(yè)平均單票價格為7.62元/票，環(huán)比小幅回升1.9%。
（二）重點企業(yè)經營擴張，盈利壓力依然較大
從重點調查來看，1-11月份重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入同比增長4.9%，受上游產銷物流需求回升帶動，增速比1-10月提高0.5個百分點。進入年末企業(yè)業(yè)務活動顯著增加，同時勞動力、資金成本上漲明顯，成本控制壓力明顯增加。1-11月重點物流企業(yè)每百元物流收入成本96.4元，比1-10月份提高0.6元。同時，11月末重點物流企業(yè)應收賬款周轉天數(shù)升至40天，較10月末增加2.5天，物流企業(yè)運營和流動資金壓力有所加大，企業(yè)盈利水平隨之有所趨緩，收入利潤率回落至3%。
綜合來看，年內物流運行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進。需求端，政策推動物流與產業(yè)鏈供應鏈深度融合，一體化供應鏈體系加速構建，年內社會物流總額均保持5%左右的穩(wěn)定增長。供給端，物流市場規(guī)模整體保持平穩(wěn)較快增長，多領域物流服務聚焦提質轉型。微觀層面，物流企業(yè)積極推動創(chuàng)新驅動，通過數(shù)字化智能化改造、跨領域協(xié)同整合資源，11月份物流業(yè)固定資產投資完成額指數(shù)為55.4%，仍保持較高景氣區(qū)間，在智能物流裝備、綠色物流設施等領域投資增勢明顯。從全年運行看，物流企業(yè)業(yè)務活動預期指數(shù)為54.9%仍保持高位，加之隨著《有效降低全社會物流成本行動方案》等相關政策持續(xù)推進，整治“內卷式”競爭不斷深入，為物流高質量發(fā)展，推動產業(yè)提質增效提供了堅實基礎。 |
